これまで夏場に訪問することがなくタイミングが合わなかったセグロシロハラミズナギドリをライファーに追加。オーストラリアで見た野鳥739種類目。この水準までくると10種類増えるごとに宴会をする資格がある。次のキリ番はなんだろうか?
なお私は珍鳥が出ると飛行機に乗って駆けつけるようなガチのトゥイッチャーではない。その最大の理由は毎年5月から1月にかけての7−8ヶ月間はほとんど休みもなく、駆けつけようにも仕事で動けないからだ。だから野鳥キャリアを種数で測るような風潮もあるけど、私としては延べ観察数で測って欲しい。
つまり外国人が『ヨーク半島に一回行って20種類固有種を見ましたよ』というのと、私が『ヨーク半島に22回行って20種類の固有種を80回づつ見ていますよ』というのでは深みが全然違う。種類数だけならどちらも20だけど。だから長年野鳥ガイドで生計を立てている人間のオーストラリアで見た野鳥が739種類だというのは、それぞれの種を何十回何千回と見ており、旅行でちょっと回った人が仮に700種類を1−2回づつ見たとしても何の仕事にもならない。
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動画も撮ったけど、もちろんこれまで聞いたことがない声です。
カササギガンは自身一種類だけでカササギガン科カササギガン属のカササギガンを構成するだけあり、親鳥の方も見れば見るほど不思議な姿をしている。
野鳥の写真が撮りやすく日本から短期の日程で訪問できるブリスベン(ゴールドコースト)は今年数回日程を決めてツアーを募集しており、メールマガジンでお馴染みだと思います。
でも日程があまり都合が良くない、とかこれは最も希望する行き先ではない、とかはあるでしょうけどワイバードの廃業や海外諸国の経済的成長、オーストラリアの人口爆発などを見るに多少の譲歩や見切り発車をしなければ海外の有力なバードウォッチングツアーに日本の方々がご参加できる可能性は今後どんどん低くなっていくと思いますし、インフレ率の違いから年々それは高価なものになってしまいます。
特に1名様でお考えのかたは、最小催行人数の壁があり、メールマガジンで触れるような追加同行者募集のツアーをご利用いただかないとほとんど可能性がないと思われます。
もちろん日程があまり都合が良くない、とかこれは最も希望する行き先ではない、とかはあるでしょうけど昨今の状況を見るに(ワイバードの廃業や欧米アジアの経済的成長、オーストラリアの人口5割増など)待っているだけで多少の無理をしなければ海外の有力なバードウォッチングツアーにご参加できる可能性は今後どんどん低くなっていくと思いますし、インフレ率の違いから年々高価なものになってしまいます。
二日間がかりのコーティングは非常に重厚なもので、ハイエースの車体下部はまるで何かの工場機械か重機のような雰囲気になった。これにより塩分や水分、泥などを半永久的に弾き続け鉄部分が錆びることはない。
それにしても雰囲気一変でハイエースというよりかはブルドーザー。こうして必要な処置をしながらあと数年は活躍をしてもらいたいと思っている。タクシーやバスがよく途方もない通算走行距離を誇っているのは、このように強制的早期発見で壊れる前に交換させられるためであり、一方車検のないオーストラリアでは個人所有の車など問題が自覚症状が出るまで発覚せず、車体下部の錆などその頃には治せないほど手遅れになっている。